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兼顾舒适与刚性Lapierre更新Prorace硬尾山地车

时间:2022-10-10 11:11:12 | 浏览:339

法国自行车品牌Lapierre宣布更新其Prorace山地车平台,他们对新款Prorace山地车进行碳纤维结构和几何形状的优化,并重新设计座管区域以进一步提高合规性。Lapierre表示,新款Prorace保留了硬尾车所期望的刚性、响应和低

法国自行车品牌Lapierre宣布更新其Prorace山地车平台,他们对新款Prorace山地车进行碳纤维结构和几何形状的优化,并重新设计座管区域以进一步提高合规性。Lapierre表示,新款Prorace保留了硬尾车所期望的刚性、响应和低重量,但它还具备软尾车的舒适性。

Lapierre上一代Prorace山地车已经承诺将碳纤维硬尾速度与软尾舒适性相结合,但依赖于SAT 弹性体。但现在,由于改进的碳纤维和从Pro Tour公路车上改编而来的柔性设计,新款Prorace重量减轻了225克,同时也适应了技术含量更高的越野骑行和竞赛的趋势。

新款车架的重点在于更轻,其用于后部的全新3D管状概念还允许调整垂直灵活性,因此骑手可以在崎岖的地形上得到更好的操控,同时还提供了更大的牵引力和更多的舒适性。

自2015年以来,这与Lapierre的Xelius&Aircode的概念完全相同,将后上叉与座管分离,以提高它们的灵活性,并通过上管而不是直接到座管来分散震动和其他冲击。

如今,它在轻量级XC硬尾上可能更有意义,放弃了之前Prorace更重、更复杂的SAT弹性体,这要归功于更好的碳纤维叠层,但它仍然保留了27.2毫米的座杆。

优质高模UD SLI(超轻创新)原材料组合和新聚丙烯心轴上精制的300多片碳叠层提高了Prorace车架的刚性和重量比,并提高了XC车架的响应能力。

Prorace实际上有两种不同的碳纤维叠层,UD SLI Team顶级版本的车架重量仅有845克,而其余UD SLI版本重量则为970克(M码)。

Lapierre对新款Prorace进行了几何的全面大修,更加迎合现代技术的XCO 赛车,并提供了四种车架尺寸 (S-XL)以供用户选择。

新款Prorace配备68°的头管、74°的座管和420毫米的后下叉,这样的设定不会过于激进,同时也适应当前XC赛事的赛道。

Lapierre Prorace CF 提供五种完整的自行车配置,不过只有售价6500 欧元的Lapierre Prorace CF 9.9使用了最轻的UD SLI Team碳纤维车架,并搭配SRAM X01 Eagle AXS无线变速系统、RockShox SID SL Ultimate 前叉和Lapierre碳纤维轮组。

入门级的Lapierre Prorace CF 5.9的售价为2300 欧元,整车配备了SRAM SX Eagle套件、Level油碟、SR Suntour Raidon前叉和铝合金真空轮组。

Prorace CF 6.9售价为2900 欧元,套件升级为SRAM NX/SX Eagle mix、Level T油碟和RockShox SID Select前叉;售价为3600欧元的7.9配备了SRAM Xo1/GX Eagle机械套件、Level TL 油碟、Fox 32SC Performance前叉和DT X1900 轮组;售价4600 欧元的Prorace CF 8.9,将套件升级为完整的Shimano XT、Fox 32 SC Factory前叉以及与9.9相同的Lapierre碳纤维轮组。

编辑:耀

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