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主流山地车型介绍,一次全弄懂

时间:2022-11-19 22:25:31 | 浏览:1630

近年来山地车运动急速发展,涌现了一些新规格零件和新车种,这让许多初学者摸不着头脑糊里糊涂,下面小编就着重为大家科普一下现有最受欢迎主流山地车种。Cross Country(XC):越野自行车越野自行车可以分为硬架同软架两种。硬架重量在11k

近年来山地车运动急速发展,涌现了一些新规格零件和新车种,这让许多初学者摸不着头脑糊里糊涂,下面小编就着重为大家科普一下现有最受欢迎主流山地车种。

Cross Country(XC):越野自行车

越野自行车可以分为硬架同软架两种。硬架重量在11kg左右,软架重量在13kg左右,因为车身较其他车种重量要轻,在爬坡方面较为有利。适合一些以爬坡为主路况使用,以平坦路况为主。XC越野自行车是最受欢迎的山车种之一,具有价钱便宜、门槛低、容易入门等特点。

XC山地车的规格:

前避震:多采用 80-100mm 行程,以气压避震为主

车架材料:铝合金、碳纤维、钛合金为主

外胎尺寸:27.5×2.0-2.25

Trail 林道车

林道山地车主要骑行环境以山间穿越为主,前叉多为120-150可调节行程,60%爬坡40%下坡,适合林间小道骑行路线,注重骑行的流畅性,相对路况难度比Enduro要略低一些。

林道山地车的规格:

前避震:120-150mm行程,以油簧、气压避震为主

后避震:4-5英寸行程

车架材料:铝合金、碳纤维为主

车胎尺寸:27.5×2.35 - 2.5

All Mountain (AM)全地形自行车(以前简称AM,随着耐力赛事在国外迅速走红,以前AM的叫法现在摇身一变成为了Enduro,避震行程与玩法两者基本相同)。

Enduro全地形自行车是All Mountain山地车的新叫法,其实在避震行程上一模一样,只是换了个叫法而已。这种车型玩法十分多元化,可爬坡也可以飞包,而且Enduro车型则没有DH车般重型,能适应多种路况兼容能力极强。不像DH车型,每次都要推车上山。牙盘方面,主流使用1*11速1X单盘系列。

全地形山地车规格:

前避震:160-180mm行程,以油簧、气压避震为主

后避震:4-6英寸行程

车架材料:铝合金、碳纤维为主

车胎尺寸:27.5×2.1-2.5

Downhill (DH) 速降自行车

DH是山地单车界之中最重型的单车。DH单车的车架和前避震的设计和构造较为强壮和结实,因为要应对难度高及非常崎岖的山路及障碍。由于骑DH的危险性高以及下坡的速度快,所需佩戴保护装备也相对较为全面,护具包括全盔、风镜、护颈、护肘、护膝、护甲等,因此DH是山地车项目中最昂贵的车种。如果新手想加入这项活动,最好先累积一定山地车经验,循序渐进并做好防护措施。

DH山地车的规格:

前避震200mm行程 以气压油簧避震为主

后避震:8-10英寸行程

车架材料:以铝合金、碳纤维为主

车胎尺寸:27.5×2.35-2.5

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