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烈风马丁山地车 黑黄版 使用评测

2023-05-07 00:57:30 30

摘要:作者:明轮3000 写的时候到底是写评测还是拆箱呢犹豫了几分钟,毕竟不是专业玩车.算了,骑车时间也用了不短了,就算评测吧,据说选评测有金币加成之前用的是千里达的M188,2013年的老车了,买的时候748元,算是摆脱山寨车之名最低端的入门款...

作者:明轮3000

写的时候到底是写评测还是拆箱呢犹豫了几分钟,毕竟不是专业玩车.算了,骑车时间也用了不短了,就算评测吧,据说选评测有金币加成

之前用的是千里达的M188,2013年的老车了,买的时候748元,算是摆脱山寨车之名最低端的入门款。虽然迄今没什么大毛病,但是各种老化各种下降, 骑的很泄力,最初还骑去跑个二三十公里的郊外短途,后面就是只负责跑超市了。。。。。

烈风去年10月就在关注了,接近年底了天气冷不想运动所以没什么骑车欲望,就是看看热闹,那时候还有300优惠,现在邮费到我这里高到140还只减掉200,还不是直接到手而是车店的,不爽了。所以2月底的时候就TB1699包邮入了烈风马丁。夏日到来就可以撒欢了。按照配置来说,马丁大致和XDS的传奇500和美利达(坦克达)挑300一致(不谈车架就是耍流氓么?)后2者是3000价位,马丁只要1700,结合自己的实际需求,马丁够用了,压个马路上个小山还是凑合的。关于颜色,纠结好久看到题图,就选黄色好了。在阳光明媚的光线下很好看!

以下是官网详情

烈风马丁山地车

开箱

箱子挺结实,原厂标配没有任何多余的东西, 店主送有个多功能工具很实用。

前后快拆,组装起来很简单快捷,主要是处理蹭碟问题,因为关注过,所以学得点小技巧,就是用名片法,先松开螺丝。碟片2边夹紧2张硬质名片,再捏紧刹把上紧螺丝就好了,主要是细节问题,上螺丝也要讲究2个螺丝均匀上紧防止夹座移位,不然就多做几次,只要碟片没有弯曲变形,这招对付马丁的MT2 很有效。

以前188用的是EF51指拨和最低端的TOURNEY,这次一下子飞到DEORE.跳了几级,好兴奋

引用网上的关于变速++++

运动级别的山地越野用套件,从高到低的名称依次是:XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY,更低的C050,SIS之类民用变速不在此

山地越野:XTR是**竞赛级、Deore XT是**训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是**娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭,Deore(含)以上都可以称为专业级。

专业-----这个逼不可不装

路上骑骑停停,脚撑必不可少,还好马丁标配,而且是一开始就装上去了的,有网友晒出脚撑装太紧而伤漆水甚至后车架。我拆开看看我的情况就比较轻微,但是这铁疙瘩脚撑真TM沉,沉,沉!!!脚踏也是!!差点就不想要了,想换个,但是TB一搜便宜的一样沉,好的又太贵,算了,忍了。但是还是做点什么,我发现随车的保护胶片很厚实,就剪下来先包住车架再装上脚撑,有个过渡的缓冲起码对车架好很多,毕竟那铁脚撑和铝车架的硬度不是一个级别的。

装车很顺利,因为内走线的缘故,车梁那里没有线,很适合提起来或者扛起来。因为低端前叉和脚撑脚踏的关系,整车比较沉。脚踏才起来也还可以,够宽大抓力也还行。MG3就先呆购物车里吧。

车架有前奥运冠军马丁的签名,这在山地车界还是比较少见的吧?但我根本不认识他啊,也许他技术很吊,但是这里的情怀值等于0.........

前叉不是常见的XCM,但是管壁有点淡黄光泽,直径也稍微粗壮一点,所以还是有点点逼格。。。大美利坚牌子货还是有点不一样。起码比那些惨白的铝色好看。老是让我YY到fox神叉,虽然差着十万八千里。但愿有那么一天吧。左边旋钮是预压调节,在这种低端叉就是摆设,没什么明显效果,所以用手去扭很吃力手还痛,直接就是拒绝使用的意思。右边的锁死就很明显,但是不线性, 要么锁死要么就几乎完全软化,过渡区很窄。优点是随时可以锁死,在车上轻轻拨动一下就行。这锁死功能我一般上平路大坡大桥才用.

试过,一般前叉下压5厘米,极限大概是7厘米,我79KG..........

到手第一次周末就去了一次山里,单程25KM.30速确实细腻很多,上坡时候不用下车,以前那21速的M188就扛不住,必推车。返程路上都是下坡路,考验的是前叉和刹车。正所谓上坡如拉稀下坡如腹泻,在下坡速度很快的情况下过坑洼时前叉不给力,还是较震手。MT2油压就好很多,线性比较大。不容易抱死,但也觉得有点心虚怕真要抱死时不给力。 但是压马路急停躲电车时候还是绰绰有余的

说说后期改装,没动那些高昂的核心动力部件,轮组啊车胎什么的。我176,骑17.5的车架没显得大,就是在升高坐垫方便踩踏的时候车头有点低了,我一般喜欢慢骑看老街风物,经常抬头转头很容易脖子酸,最初买了个700的大燕把换原装直把,感觉还是不够高,还是有点酸,就把老车的把立增高器装上去,脖子终于不再受罪了,虽然按一般人看来丑了,但我不干那死要面子活受罪的事。 家里人有时也骑,这样也方便。

看看最后的把横样子

最后点评

1-性价比高,屌丝神器。当然还是最早的时候最高。不知道几时出马丁2代

2-原装重量大,当然换些轻量配件应该会好不少

3-M610的变速deore相对我的老车TOURNEY好很多,张紧力度较大。当然还是要配合踩车节奏来,不是我之前YY的变速随心所欲的样子

4--有条件换前叉吧,会提升很多。

轻度骑行,值得买!

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